浙江各市党政代表团“串门”为哪般？鲍金：重塑省域经济地理的破题之道

潮新闻客户端 编辑 王彬(wángbīn) 胡天立

【编者按】

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一起《读端》，一起“潮”。

本期嘉宾是上海交通大学马克思主义(mǎkèsīzhǔyì)学院副院长、教授鲍金。

杭州(hángzhōu)西湖。图源 视觉中国

这段时间，浙江各市(gèshì)党政代表团频繁“串门”——

5月(yuè)20日，丽水市党政考察团去温州(wēnzhōu)考察对接深化合作；5月15日，衢州市党政代表团到金华考察。

时间再往前推，3月18日，绍兴市党政(dǎngzhèng)代表团赴金华学习考察；2月13日至14日，金华市党政代表团赴温州(wēnzhōu)、绍兴学习考察。

在区域经济(jīngjì)竞争激烈的当下，城市(chéngshì)之间对标先进、互相学习早已成为趋势。从这些走访中，不同城市的“取经”之路有何不同，他们都在看什么(shénme)、学什么？

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涌金楼丨(gǔn)浙江各市党政代表团“串门”为哪般？

上海交通大学马克思主义学院副(fù)院长、教授鲍金：

区域协同发展(fāzhǎn)重塑省域经济地理的破题之道

在长三角一体化发展上升为国家战略的(de)背景下，浙江省(zhèjiāngshěng)域内部的城市“串门热”正悄然掀起一场静悄悄的地理(dìlǐ)革命。从瓯江之畔到金衢盆地，从海河联运到中欧班列，温州与丽水的“山海协作升级版(shēngjíbǎn)”、金华与衢州的“产业带(chǎnyèdài)共振”，以及绍兴等地的跨区域联动，勾勒出一幅打破行政壁垒、重塑经济地理的生动图景(tújǐng)。这种超越传统“先进带后进”思维的新型协作模式，不仅是对“八八(bābā)战略”的深化实践，更是在共同富裕示范区建设背景下，重构省域发展格局的破题之举。

浙江区域协同发展的(de)(de)(de)实践，本质上是对传统发展模式的战略性重构。过去三十年形成的“县域经济”模式，在(zài)造就(zàojiù)浙江奇迹的同时，也带来了(le)要素配置碎片化、产业同构化严重等问题。当前温州与丽水的交通(jiāotōng)协同、金华(jīnhuá)与衢州的产业互补，正是破解行政区经济困局的制度(zhìdù)性创新。在甬金衢上高速、中欧班列集结中心等项目的推进中，我们看到的不仅是物理通道的延伸，更是(gèngshì)省域经济地理的重构。当衢州到宁波舟山港的通行时间压缩40%，实质是将内陆山区纳入了港口(gǎngkǒu)经济的辐射半径；“同港同价”政策的实施，则是在制度层面消弭了行政区划造成的市场分割。这种以基础设施互联带动要素流动的实践，正在将浙江的省域空间从中心辐射型转变为网络节点型，由此成为重塑区域经济地理的有形之手。

以区域(qūyù)协同发展(fāzhǎn)重塑省域经济地理，这一变革(biàngé)通过省域尺度的(de)(de)空间再造，为共同富裕提供了可操作的实现路径，为超大经济体(jīngjìtǐ)内部的区域协调发展探索出一条浙江方案。当温州与丽水共饮的瓯江水，流淌出山海协作的新(xīn)故事；当金华的中欧班列鸣笛声在衢州山谷回响，我们看到的不仅是地理空间的重新连接，更是区域发展范式的深刻变革。在高质量发展建设共同富裕示范区的征程上，浙江正在用“串门”这种最朴素的行动，为浙江的高质量发展写下生动注脚。